링크앤코 Z20 가격 2천만원대? 셀토스 위협하는 가성비 전기 SUV

최근 자동차 시장에서 가장 뜨거운 감자는 단연 가성비입니다. 특히 전기차 캐즘 현상으로 인해 소비자들이 지갑을 닫으면서, 성능은 유지하되 가격을 낮춘 모델들이 주목받고 있죠. 이런 상황에서 볼보와 지리 자동차의 합작 브랜드인 링크앤코(Lynk & Co)가 내놓은 순수 전기 SUV ‘Z20’의 가격 정보는 국내 소비자들에게도 큰 충격을 주고 있어요. 단순히 저렴한 것이 아니라, 우리가 흔히 타는 내연기관 소형 SUV인 셀토스와 비교해도 가격 경쟁력이 충분하기 때문입니다.

물론 이 가격이 국내에 그대로 적용되기는 어렵겠지만, 내연기관차인 셀토스의 풀옵션 가격이 3,000만 원 중반대에 육박한다는 점을 고려하면 전기차인 Z20의 존재감은 독보적일 수밖에 없어요. 과연 어떤 매력이 있길래 현지에서 두 달 만에 2만 대 예약이라는 기록을 세웠는지 하나씩 살펴볼까요?

Z20의 가격표를 보면 재미있는 현상을 발견할 수 있어요. 중국 내수 시장과 유럽 시장의 가격 차이가 무려 2배에 달한다는 점이죠. 이는 각 국가의 보조금 정책과 관세, 그리고 탑재되는 배터리의 종류가 다르기 때문입니다. 유럽에서는 ‘링크앤코 02’라는 이름으로 판매되며 약 5,200만 원대의 가격을 형성하고 있는 반면, 중국 현지에서는 훨씬 공격적인 가격 정책을 펼치고 있습니다.

여기서 주목할 점은 3,050만 원 전후면 살 수 있는 ‘선 체이서(Sun Chaser)’ 에디션입니다. 이 트림은 Z20이 보여줄 수 있는 모든 고급 사양을 갖추고 있어요. 국내에서도 저가형 전기차에 대한 수요가 폭발적인 만큼, 만약 LFP 배터리를 탑재한 내수 사양 기반으로 국내에 들어온다면 보조금을 합쳐 2,000만 원대 중후반이라는 환상적인 실구매가를 기대해볼 수도 있는 셈이죠.

많은 분이 “저렴하니까 차가 작겠지”라고 생각하실 수 있지만, 제원을 보면 이야기가 달라집니다. Z20은 소형과 준중형 사이의 절묘한 크기를 가지고 있어요. 특히 내연기관 플랫폼을 공유하는 차들과 달리, 전기차 전용 SEA 플랫폼을 사용했기 때문에 실내 공간을 결정짓는 휠베이스에서 압도적인 차이를 보입니다.

길이는 Z20이 약 7cm 더 길지만, 실내 거주성을 좌우하는 휠베이스는 무려 12.5cm나 더 깁니다. 이는 2열 무릎 공간에서 확연한 차이를 만들어내죠. 다만, 뒤로 갈수록 낮게 떨어지는 쿠페형 디자인 덕분에 뒷좌석 머리 공간은 셀토스가 조금 더 유리할 수 있어요. 디자인을 위해 공간을 소폭 양보했지만, 휠베이스의 이점으로 전체적인 개방감은 Z20이 앞선다는 평가가 지배적입니다.

가격이 저렴하다고 해서 성능까지 저렴한 것은 아닙니다. Z20은 후륜 싱글 모터 시스템을 채택했음에도 불구하고 최고출력이 250kW, 우리 익숙한 수치로 환산하면 약 340마력에 달합니다. 이는 국내에서 5천만 원대에 시작하는 아이오닉 5 롱레인지 모델(325마력)보다도 높은 수치예요. 정지상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 단 5.3초면 충분합니다.

“최고출력 340마력, 제로백 5.3초는 동급 소형 SUV 중 최상위 수준의 퍼포먼스입니다.”

— 자동차 성능 분석 자료

배터리는 61.47kWh 용량이 탑재되어 중국 CLTC 기준 530km를 주행할 수 있다고 해요. 한국의 엄격한 환경부 인증 기준으로 환산하면 약 380~400km 내외가 될 것으로 전망됩니다. 서울에서 부산까지 한 번에 가기에는 조금 빠듯할 수 있지만, 도심 주행과 근교 나들이용으로는 차고 넘치는 스펙이죠. 특히 후륜 구동 특유의 경쾌한 핸들링까지 기대할 수 있어 운전의 재미까지 챙겼습니다.

Z20의 진가는 ‘선 체이서’ 풀옵션 트림에서 드러납니다. 3,000만 원이라는 가격이 믿기지 않을 정도로 화려한 옵션들이 기본으로 들어가 있어요. 국내 차량들에서는 수백만 원짜리 패키지를 추가해야 얻을 수 있는 기능들이 대거 포함되어 있습니다. 특히 오디오와 시트 편의 사양은 프리미엄 브랜드를 지향하는 링크앤코의 정체성이 잘 드러나는 대목입니다.

다만 한 가지 주의할 점은 있습니다. 쿠페형 디자인으로 인해 후방 유리가 좁고 리어 스포일러가 높게 위치해 있어, 일반적인 룸미러로는 후방 시야가 답답할 수 있다는 점이죠. 그래서 Z20은 디지털 룸미러를 적극적으로 활용합니다. 이런 디테일한 부분까지 고려한 옵션 구성은 확실히 중국 전기차들의 상품성이 예전과는 다르다는 것을 보여주네요.

가장 궁금해하실 부분은 역시 “한국에서도 살 수 있느냐”는 것이겠죠. 현재로서는 공식적인 출시 발표가 난 것은 아니지만, 가능성은 그 어느 때보다 높습니다. 지리 자동차는 이미 르노 코리아의 지분을 상당 부분 보유하고 있으며, 부산 공장을 통해 전기차를 생산하겠다는 계획을 구체화하고 있기 때문입니다.

만약 국내에서 생산된다면 보조금 혜택을 100% 받을 수 있어, 가격 경쟁력은 더욱 막강해질 것입니다. 셀토스를 구매하려던 소비자층이 성능과 유지비 면에서 압도적인 Z20으로 눈을 돌릴 가능성이 충분하죠. 물론 브랜드 인지도와 AS망 구축이라는 숙제가 남아있지만, 가격이 모든 것을 용서하는 시장 분위기상 파괴력은 상당할 것으로 보입니다.