사우디 전기차 시어 엑소봇 공개! 1111마력 제로백 2.1초의 혁신

여러분, 사우디아라비아가 단순히 석유의 나라를 넘어 첨단 모빌리티 강국으로 변모하고 있다는 소식 들으셨나요? 최근 사우디의 첫 번째 자동차 브랜드인 시어(CEER)가 전 세계의 이목을 집중시킨 월드 프리미어 행사를 열었습니다. 이번 행사에서 공개된 ‘엑소봇(EXOBOT)’ 세단과 SUV는 단순한 신차 이상의 의미를 담고 있어요. 모하메드 빈 살만 왕세자가 직접 공개한 이 차량들은 사우디의 경제 다각화 의지를 보여주는 강력한 상징물이죠.

처음 이 소식을 접했을 때 저도 깜짝 놀랐어요. 기존 자동차 제조 경험이 없는 국가에서 과연 경쟁력 있는 전기차를 만들 수 있을까 의구심이 들었거든요. 하지만 공개된 사양을 보니 그런 걱정은 기우에 불과했습니다. 엑소봇은 2030년까지 시어가 선보일 7개 차종 중 첫 번째 주자로, 향후 글로벌 전기차 시장에서 테슬라나 루시드와 어깨를 나란히 할 준비를 마쳤습니다. 사우디 현지에서 직접 디자인과 엔지니어링을 주도했다는 점이 특히 인상적이에요.

엑소봇은 압도적인 수치로 자신의 존재감을 증명합니다. 세단과 SUV 두 가지 타입으로 출시되며, 두 모델 모두 순수 전기 3-모터 올휠드라이브(AWD) 아키텍처를 기반으로 설계되었습니다. 특히 최상위 트림의 성능은 가히 경이적인 수준인데요, 주요 사양을 표로 정리해 보았습니다.

여기서 주목할 점은 세단의 가속 성능입니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 단 2.1초밖에 걸리지 않는다는 사실은 현존하는 고성능 전기차 중에서도 최상위권에 속하는 기록이죠. 차체 크기 또한 대형 세그먼트에 걸맞게 웅장합니다. 전장이 5m를 훌쩍 넘는 거구임에도 불구하고 민첩한 주행 성능을 확보했다는 것이 기술력의 핵심입니다.

엑소봇의 디자인은 단순히 예쁜 것을 넘어 사우디아라비아의 역사와 지형적 특성을 철저히 반영하고 있습니다. 외관에서 가장 눈에 띄는 부분은 ‘바이오메카닉 미학’이라 불리는 독특한 스타일이에요. 이는 사우디의 유네스코 세계문화유산인 헤그라(Hegra) 고고학 유적지의 건축 양식에서 영감을 받았다고 합니다. 고대 유적의 장엄함과 미래의 첨단 기술이 묘하게 조화를 이루고 있죠.

또한, 차량 전면과 후면에는 사우디 건국의 해인 1932년을 기념하는 32개의 시그니처 라이트 바가 배치되어 브랜드의 자부심을 드러냅니다. 휠 디자인 역시 사우디 전통 건축 양식인 ‘알라후즈’에서 모티브를 가져온 경량 단조 알루미늄 휠이 적용되었습니다. 특히 민간 승용차 역사상 가장 큰 2,400mm 길이의 윈드실드는 운전자에게 탁 트인 시야와 함께 압도적인 개방감을 선사합니다. 디자인 요소 하나하나가 사우디의 정체성을 현대적으로 재해석한 결과물이라고 볼 수 있습니다.

중동 지역의 가혹한 기후는 자동차 제조사들에게 늘 큰 도전 과제입니다. 시어는 이를 해결하기 위해 독자적인 냉각 기술인 ‘하일로 쿨링(Halo Cooling)’ 시스템을 개발했습니다. 이 기술 덕분에 엑소봇은 외부 온도가 무려 섭씨 65도에 달하는 극한의 폭염 속에서도 실내 온도를 단 10분 만에 32도까지 쾌적하게 낮출 수 있습니다. 배터리와 모터의 열 관리 능력 또한 세계적인 수준으로 끌어올렸죠.

주행 성능을 뒷받침하는 것은 1,111마력의 출력만이 아닙니다. 스티어링 컬럼을 완전히 제거한 ‘스티어-바이-와이어(Steer-by-Wire)’ 기술은 운전자가 더 적은 움직임으로도 정교하게 차를 제어할 수 있게 돕습니다. 이는 실내 공간을 더 넓게 활용할 수 있게 해 줄 뿐만 아니라, 자율주행 모드 시 핸들이 깔끔하게 수납되거나 간섭을 최소화하는 기초가 됩니다. 사막의 뜨거운 모래바람과 도로 환경을 완벽히 이해하고 설계된 자동차라는 느낌을 강하게 줍니다.

실내로 들어서면 마치 우주선에 탄 듯한 착각을 불러일으킵니다. 가장 먼저 시선을 압도하는 것은 대시보드 전체를 가득 채운 8K 해상도의 48인치 필러-투-필러 커브드 디스플레이입니다. 운전석부터 조수석까지 끊김 없이 이어지는 이 대형 화면은 차량의 모든 정보를 직관적으로 전달합니다. 여기에 10.4인치 센터 스크린과 8인치 후석 디스플레이가 더해져 완벽한 디지털 환경을 구축했습니다.

안전과 자율주행 측면에서도 타협하지 않았습니다. 엑소봇은 고속도로 지점 간 자율주행, 자동 차선 변경, 그리고 핸즈프리 주행 기능을 포함한 최고 수준의 ADAS 시스템을 갖추고 있습니다. 특히 셀-투-팩(Cell-to-Pack) 배터리 구조를 채택해 차체 강성을 높이고 내부 공간 효율성을 극대화했죠. 7개의 에어백과 알루미늄 스페이스 프레임 기술은 혹시 모를 사고로부터 탑승객을 안전하게 보호합니다.

시어는 대량 양산에 앞서 한정판 모델인 ‘엑소봇 퍼스트 에디션(First Edition)’을 먼저 선보입니다. 이 모델은 초기 구매자들을 위한 전용 사양과 강력한 성능을 갖추고 있는데요, 850마력의 출력과 1,000Nm의 토크를 발휘하는 3-모터 시스템이 탑재됩니다. 112kWh의 대용량 배터리를 통해 세단 기준 최대 670km의 주행거리를 확보했습니다.

주행거리 또한 일상적인 용도는 물론 장거리 여행에도 부족함이 없습니다. SUV 모델의 경우에도 1회 충전 시 560km를 달릴 수 있어 실용성을 높였습니다. 800V 고전압 아키텍처를 기반으로 하기 때문에 휴게소 등에서 짧은 휴식만으로도 충분한 배터리 잔량을 확보할 수 있다는 점이 큰 매력입니다. 퍼스트 에디션은 시어 브랜드의 시작을 알리는 기념비적인 모델이 될 것입니다.

시어의 성공 뒤에는 든든한 파트너들이 있습니다. 사우디 국부펀드(PIF)와 아이폰 제조사로 유명한 폭스콘(Foxconn)의 합작으로 설립된 시어는, 차량 개발과 생산 과정에서 BMW와 긴밀하게 협력하고 있습니다. 이는 엑소봇이 신생 브랜드임에도 불구하고 높은 완성도와 신뢰성을 확보할 수 있었던 핵심 이유 중 하나입니다.

2034년까지 사우디 GDP에 80억 달러 직접 기여 및 3만 개 일자리 창출 전망

— 사우디 비전 2030 공식 보고서

시어는 사우디아라비아에서 차량을 직접 생산하는 최초의 브랜드로서, 킹 압둘라 경제도시(KAEC)에 세계 최첨단 수준의 제조 시설을 구축했습니다. 이는 사우디의 경제 구조를 석유 중심에서 첨단 산업 중심으로 옮기려는 ‘비전 2030’의 핵심 퍼즐입니다. 단순히 차를 파는 것을 넘어, 자국 내 부품 공급망을 형성하고 수만 명의 고용을 창출함으로써 국가 경쟁력을 높이는 원동력이 될 것으로 보입니다.